Kofixový drát - P-TEX 

 Pro opravu skluznic - všechny barvy

Speciální hmota pro opravu poškozených skluznic se skluznicí P-TEX - plnohodnotná náhrada za kofixové svíčky.
EKONOMICKÉ PROVEDENÍ - průměr drátu 3mm / objednáváte po 1m.

• oprava zakapáním (zapálením)

• nebo tavnou pistolí - ideálně pájkou
• pro opravu skluznic - P-TEX / barevných / průsvitných / bílých
• vyšší tvrdost materiálu než u klasické kofixové svíčky
• s přídavkem lepidla
• jemnější dávkování - ekonomičtější práce
• pro opravy skluznic na plochách
• průměr drátku 3 mm
• prodej v ekonomické délce - po 1m

Pro opravy menších rýh na skluznici pomocí pájky / zatavením - zavařením.
Je třeba si uvědomit, že při opravách barevných, bílých nebo transparentních skluznic dochází při hoření materiálu smísení se sazemi - a na skluznicích jsou pak nepěkné a neodstranitelné šmouhy.
Proto je oprava pomocí pájky skvělé - a jediné řešení pro domácí výpomoc.

Sehnali jsme pro Vás skvělý,  tenký kofixový drát - bezbarvý / transparent.
Pokud přece - jenom budete opravovat hořícím drátkem - odkapáváním - pak dodržujte tyto rady:
Pro nejmenší proud odkápavací hmoty nahněte drátek při hoření mírně plamenem NAHORU - materiál se nebude tak silně předehřívat a kapání se zpomalí. Ideál je zakapat vždy cca 10 cm - plamínek sfouknout a nechat drát ochladit (položit na plech).
Při naklonění hořící špičky směrem dolů se materiál velice rychle natavuje a rychle odkapává. Ideál - držte drátek vodorovně nebo plamínkem mírně nahoru - pak dochází k rovnoměrnému odtavování.
Každopádně pak budete mít opravená místa s příměsí sazí ....

Nabízený kofixový drát nabízí nejúspornější řešení - drát odtéká v tenčím proudu - v množství, kterým dokážete dokonale a pomalu vyplnit jakoukoliv rýhu ve skluznici a přitom pak odstraníte (a vyhodíte) nepoměrně menší množství materiálu.
Ve výsledku s tímto drátkem opravíte větší plochu (délku rýh), než s klasickou svíčkou. Minimalizuje se odpad - a tím vyspravíte i více poškozených míst.
Pro regulaci odkapávání stačí drát mírně naklonit hořícím koncem nahoru - plamínek přestane předehřívat materiál a ten hoří pouze na konci - a odkapávání se zpomalí.

Zakoupený drát má pouze dva konce. U deseti svíček je to 10 konců, které nelze na konci držet zapálené v ruce tak, aby svíčka vyhořela až do konce a které většinou vyhazujeme...
U drátu využijete téměř beze zbytku celou délku, protože počet konců je limitován délkou drátu - 10 svíček má 10 konců které vyhodíte / drát v délce X m opraví stejné množství rýh a nepoužitelný konec je jen jeden.

Můj TIP A RADA:
Pokud používáte klasické silnější kofixové svíčky, pak je téměř beze zbytku spotřebujete tak, že odpadový konec si napíchnete na delší a silnější špendlík - pořádně a do hloubky.

Zbytek kofixu pak držíte za špendlík - a hmota vám vyhoří téměř beze zbytku.
Pozor ale úplně na konci - posledních 3-5mm ze špendlíku stejně spadne, i kdyby jste dělali cokoliv. Špendlík se ohřeje a hmota prostě odpadne - proto končete dříve - ale i tak vyhazujete o 80% méně zbytku, než když držíte konec rukou.

Více k opravám skluznic najdete ZDE.
Větší poškození každopádně svěřte servisu - větší plochy Vám jinak po nějaké době popraskají a vydrolí se... 
To platí především při zakapávání - pokud použijete pro odtavování drátu pájku, bude hmota držet mnohem lépe - nevyhoří z ní lepidlo - a nebude tak praskat. 

Videonápověda pro nanášení zapálením = postup stejný jako u klasické kofixové svíčky

Náš další tip
Pokud požadujete téměř původní tvrdost naneseného materiálu, jako je původní skluznice, není ideální materiál drátu PŘEPÁLIT = zapálit. Drátek nejen změkne, ale také se z něj vyhoří část lepící složky... a hmota má pak menší pevnost a přilnavost. To platí i u kofixové svíčky.
Ideální - na nanesení materiálu použijte jemnou elektrikářskou pájku s plochým hrotem. Materiál utavujte z drátu, a nanášejte jej do rýhy - a uhlazujte po délce rýhy. Nanesený materiál se nepřepálí a jeho tvrdost je vyšší díky originální struktuře (nic se neodpaří) a skvěle se opracovává.
Zavařujte pouze plnou teplotou - malá teplota pájky = materiál skluznice a drátu se nespojí.

Takto zacelené rýhy drží téměř jako původní skluznice.
Rýhy při okraji skluznice a podél hran jsou nebezpečné - pokud je včas neopravíte, hrozí i vytržení hrany, která se snáze zachytí ve smyku o tvrdší nerovnosti na sjezdovce. Klasický měký kofix ale u hrany moc nedrží - nabízíme Vám proto také speciální materiál - COPOLYMER METAL GRIP se zvýšenou přilnavostí k oceli = ke hranám.

Další servisní rady najdete pod tímto odkazem .

NÁŠ poslední TIP "pod čarou":
- potřebujete opravit prasklý plastový nárazník na Vašem automobilu?
- potřebujete svařit jakýkoliv plastový díl černé barvy - prasklý, ulomený apod.?

Vyzkoušejet tento postup:

• Oba díly pečlivě očistěte - odmastěte prasklé plochy
• Přiložte díly prasklými / poškozenými plochami těsně k sobě, pro dokonalý spoj ponechte nepatrnou prosvítající mezeru mezi svařovanými plochami, popřípadě trochu skoste hrany - zaaretujte
• Prasklinu po celé délce ohřejte podélně hrotem pájky (vytvořte V profil praskliny)
• Do praskliny kapejte z klasické KOFIXOVÉ hořící svíčky materiál - z blízka zalévejte tekutou hmotou celou prasklinu
• Proveďte to samé z druhé strany
• Po vychladnutí obrušte ruční bruskou přebytečný materiál
• Pro dokonalý povrch dokapejte nerovnosti a prohlubně od bublin
• Přebrušte - doleštěte - zastěrkujte - přestříkejte

A JE TO :-)