Vyvážení lyží

Asi Vás právě napadlo - co má zase být s nějakým vyvážením lyží?

To se mě přece  netýká, to je věc výrobce... Od té doby, co se lyže začaly více "vykrajovat" a začaly se používat ocelové hrany - vyvážení lyží ve smyku je absolutně zásadní.

Není také pravda, že je to věc JEN výrobce  - výrobce na "vyvážení" lyží má určitě svůj podíl, ale konečnou úpravu si musíte provést VŽDY vy sami - jen potom budete s Vašimi lyžemi na 100% spokojení. A vše souvisí právě i s broušením hran - ale nejen s tím....

Pokud vyvážení neprovedete (nejde to třeba proto, že nemáte posuvné = rentalové vázání), pak Vám lyže si mohou - ale také nemusí - sednout. Dokonce můžete mít pocit, že tyhle lyže se "nepovedly" - něco není v pořádku.

Co vlastně myslím tím "vyvážením" ?

Nemá to nic společného s váhou lyží, ani s jejich rovnováhou - ani s jinou váhou. Jde především o chování lyží ve smyku - lyže si dokonale vyvážíte posunem celého vázání dopředu nebo dozadu.

Oblouk vedený smykem je základní lyžařská dovednost - bez něj se z kopce zdraví a živí nedostanete - především na prudkém svahu.
To, co Vás na lyžích tedy nejvíce "utahá", je právě tenhle oblouk. Potažmu - vaše lyže v tomhle oblouku = odpor hran. Proto je velice důležité si lyže pro oblouk vedený smykem dobře vyvážit - pak se dřete mnohem méně, nemusíte se koncentrovat na nějaké držení nohou, náklon nebo záklon, lyže poslouchají na slovo a hlavně - kladou minimální odpor ve smyku a nevibrují - nekmitají - nelítají Vám špičky sem a tam - jsou dokonale klidné. A JE JEDNO JAK JSOU DLOUHÉ.

Vyvážit lyže do dokonalého klidu a pohody ve smyku je důležité především u lyží od 60cm do cca 140cm - a pak také u lyží hodně vykrojených.

Jak na to?
Jízdní vlastnosti každých lyží ovlivňuje mnoho faktorů - pokud jste si již vybrali (nebo vlastníte) lyže vhodné k Vaší váze a stylu lyžování, pak doporučuji při prvním vyjetí (a můžete zkusit i na Vašich starších lyžích) tento postup:

• lyže si dobře navoskujte, ale NE velkou vrstvou vosku = nesmíte utopit hrany pod rovinu skluznice
• pomalu se rozjeďte šikmo svahem - na sklonu svahu moc nezáleží
• uveďte za jízdy lyže do bočního smyku = sesouvání. Zatím NE do OBLOUKU
• střídejte sesouvání - jízdu přímo - doleva i do prava  
• stůjte vyváženě - ve středu vázání - žádný předklon, žádný záklon
• přidávejte rychlost
• zkoušejte při sesouvání hoooodně dlouhé oblouky vedené po plochách lyží = bokem ke směru jízdy
• lyže NESMÍ v průběhu těchto manévrů nebo v oblouku nikam táhnout = tahat za špičku, ani za patu = nesmí Vám "pomáhat do oblouku" příliš velkou silou
• v průběhu sesouvání musíte "cítit hranu" jen pod botou
• nesmíte cítit žádné drhnutí = žádný tah špiček / nebo patek ke svahu
• pokud cítíte jakýkoliv boční tah i v dlooooouhém smýkaném oblouku = NĚCO JE ŠPATNĚ
• lyže Vám při bočním sesouvání / smyku nikdy nesmí kroutit kotník !

Lyže se musí se sněhem jenom "mazlit".

Odpor hran musíte cítit jako rovnoměrný brzdivý odpor po celé délce lyže, který Vám nikam nestáčí lyže kolem svislé osy - odpor cítíte jen pod botou, i když brzdí celá hrana.
I když máte lyže hodně vykrojené, a špičky i patky poměrně silně drásají sníh (čím tvrdší lyže a tvrdší torze, tím bude odpor větší), nesmí Vám tenhle boční odpor lyže nikam vychylovat.... tedy kroutit kotník tak, aby jste museli vynaložit nějakou protirotační sílu nebo "mydlit" špičkama sem a tam.
Čím jsou lyže kratší, tím bývají neklidnější ve smyku - o tom je právě "doladění" lyží = jejich vyvážení.

Jak celkově "naladit" a dobře vyvážit lyže?

POZICE VÁZÁNÍ NA LYŽÍCH

Tenhle údaj / parametr je nejméně tak důležitý, jako broušní hran.

Pokud máte vázání na lyžích umístěné příliš vzadu, a lyže mají ještě k tomu široké špičky - nastane problém. Lyže mají příliš dlouhou špičku = páku ve smyku a ty se stále chtějí vytáčet do stran. Lyže jsou pak špatně vyvážené...

Tah za špičku je ve smyku tak velký (díky dlouhé páce špiček oproti délce patek), že Vám špičky citelně tahají lyže do směru oblouku = nakloníte se doprava a smýkáte - špičky lyží Vám začnou vytáčet nohu v kotníku také doprava. Delší špičky (nebo ostré hrany ve špičce) Vám sice pomáhají zatáčet - ale při brždění (a každý oblouk ve smyku je brždění) je dost velká dřina udržet lyže v klidu.

PROTO - vyvažte si dokonale Vaše lyže hned jak se dostanete na sníh.

Pokud máte na lyžích rentalové vázání - co to je - najdete ZDE - pak se lyže vyvažují bez větších problémů - takže znovu:

Tahají Vás špičky?

• Posuňte celé vázání dopředu - tím zkrátíte páku špiček ve smyku a odpor se znatelně zmenší

Nepomohlo?

• Odkloňte hrany pod špičkou více od skluznice - až do 1,5°

Pořád to není ono?

• Trochu otupte hrany nejprve daleko od vázání - někdy můžete až na 45° / tím zkrátíte aktivní špičky - je to jako úprava Rocker, ale s lepší vodivostí lyží
• Pokud pořád cítíte nepříjemný tah špiček - pak musí vázání dolů a musí se "převrtat" = posunout ještě dopředu. To už je vada z výroby.... Vaše lyže v praxi nikdo nezkoušel :-(

1. broušením hran (radiální tuning)
2. změnou pozice vázání na lyžích

Táhnou vám špičky ve smyku nahoru = do směru oblouku = do svahu?

• Musíte vázání posunout dopředu = zkrátit dlouhou páku špiček / nebo odklonit hrany před vázáním až na 1,5°.

Táhnou Vás paty nahoru do svahu?

• Musíte vázání posunout dozadu - tak daleko, dokud se tah nesrovná.

Takhle "ladíme" všechny lyže, na které u nás montujeme vázání. Některé lyže jsou v prototypu pod vázáním provrtané jako řešeto - až se "chytnou" - vyrovnají - a nekroutí kotník. Tam pak používáme optimálůní montážní bod.

Pokud u všech lyží odkloníme hrany v celé délce špiček = od špičky vázání dopředu - o 1 - 1,5°, pak se všechny lyže ve smyku vždy zásadně a podstatně uklidní, jemné doladění pak řešíme posunem vázání. To je pak také na každém lyžaři, protože ne každý stojí na lyžích stejně jako já - někdo tlačí více na špičky (pak musí vázání posunout dopředu), někdo na patky (ten posouvá dozadu) - až se lyže v bočním smyku úplně uklidní = VYVÁŽÍ.

Tenhle posun už je pak minimální (to hlavní vyvážení hlídáme již při montáži) a na záběr lyží v carvingovém oblouku (i na ledu) to má minimální vliv. Špičky v carvingovém oblouku totiž zabírají až v jeho druhé fázi - když jsou lyže nakloněné již o cca 10°.

Posunování vázání Vám ovlivní ještě další vlastnosti lyží - více ZDE

Celkově si ale musí lyžař pro skvělý pocit z jízdy na kratších lyžích svoje lyže sám - pomocí vázání - doladit = VYVÁŽIT